Contrat de co-développement entre la CUB et la commune (2009-2011)

Nous avons voté à l’unanimité le Contrat de Co-développement le 28 septembre 2009. Les avenants sur lesquels nous devons nous prononcer concernent 2 fiches existantes, 2 fiches nouvelles et une régularisation.

C’est aujourd’hui l’occasion d’actualiser le contrat, mais aussi, de faire le point sur certaines actions. Cela correspond d’ailleurs tout à fait à l’esprit du contrat qui prévoit un « suivi et ajustement » annuel et une évaluation à l’issue des 3 ans.

Les fiches qui nous avaient été soumises il y a un an ne portaient pour un grand nombre d’entre elles aucune information dans l’échéancier. Pourriez-vous, M. le maire, faire un point rapide pour nous préciser les avancées majeures ? Nous avons bien noté que les travaux du rond-point de Cayac avaient démarré comme prévu, mais, par exemple :

  Quid de la résorption des carences en Internet (résorption des zones mal desservies) (fiche 15B), dont les travaux devaient démarrer au second semestre 2010 ?

  Quid de la participation active de la Ville au Projet Agglocampus, qui avance à grande vitesse, laissant, nous le craignons, Gradignan sur le bord de la chaussée (fiche 17). Aucun échéancier ne nous était fourni en 2009 mais vous aviez indiqué souhaiter participer au pilotage de ce projet. A la question posée alors sur l’engagement de la commune au sein d’Unitec et plus particulièrement d’Unitec3, vous aviez dit le 28/9/2009 : «  c’est un domaine dans lequel on doit progresser […] et qu’il faudra se poser la question de l’opportunité de continuer à y contribuer ». Pourriez-vous nous dire où nous en sommes un an plus tard ?

Par ailleurs, au-delà des fiches, le texte introductif, dans le cadre de la politique des transports revient sur le développement du VCub. Peut-être serait-ce l’occasion de faire un point sur le VCub à Gradignan ?

Nous savons que la fréquentation des stations situées au-delà de la rocade ne peut être comparée à celle des stations plus centrales. Quel est le diagnostic de leur utilisation à Gradignan ? Nous n’avons pas compris quelle logique avait présidé à l’implantation d’une station Place de l’Eglise. Elle semble particulièrement peu active. La CUB et Keolis avaient d’ailleurs prévu un autre emplacement gradignanais, au terminus d’une Liane, qui aurait sans doute été plus attractif pour les usagers. Que pouvez-vous nous en dire ?

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