|
|
|
|
|
|
|
|
Devant l’inertie de la majorité municipale, nous avions élaboré des propositions pour la ville, que nous avions ensuite présenté lors d’une soirée publique en mars 2002. Ces propositions, améliorées dans le débat, avaient été transmises à la C.U.B.
La majorité s’étant enfin réveillée, elle a transmis ses propositions, s’inspirant très largement des propositions socialistes, sans hésiter (contrairement à nous) à multiplier les kilomètres de lignes supplémentaires.
Le plan du réseau restructuré vient d’être publié.
Il satisfait aux besoins essentiels qui sont la connection la plus directe possible au tramway (stations de Pessac ou de Talence) et l’interconnection entre les quartiers.
Nous en soulignerons cependant deux points faibles :
la multiplication des lignes (ou des variantes) risque de ne pas améliorer la fréquence de desserte. Ainsi, par exemple, dans la journée, Malartic n’est relié au centre ville que moins d’une fois par heure (ligne 80), à moins de passer par Talence...
note proposition d’une ligne transversale permettant de relier Gradignan à Pessac et à Villenave, et de limiter le trafic automobile de transit n’a pas été reprise.