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M. le Maire de Gradignan ne manque pas une occasion pour affirmer que le retour du tramway à Gradignan, après cinquante années d’absence, est envisageable rapidement. La communauté Urbaine de Bordeaux (CUB) est l’autorité organisatrice des transports en commun sur son territoire. La société Connex-Bordeaux, délégataire de services publics, met en oeuvre les décisions de la CUB et exploite le réseau de tramways et de bus de la CUB.
Alors où en sont les projets de la CUB pour Gradignan, en matière de tramway ?
Eh bien, malheureusement, il n’est pas question de tramway à Gradignan, à ce jour. La première étape de l’étude de faisabilité de la troisième phase du Transport en Commun en Site Propre (TCSP) avait effectivement envisagé un tracé via Gradignan, et pour cause, cette étape avait « ratissé » large pour évaluer les meilleures options. Le bureau des vice-présidents de la CUB du 15 janvier 2004 a supprimé l’option de passage par Gradignan. M. Labardin, siégeant dans cette instance, on peut être étonné qu’il annonce régulièrement des projets qu’il sait abandonnés ; et ce d’autant plus qu’il a pris part à cette décision d’abandon.
Par ailleurs, ajoutons que cette troisième phase n’envisage qu’un Transport en Commun en Site Propre. Il pourrait donc s’agir de tramway, mais il s’agira plus probablement de bus.
Il est également utile de rappeler au Maire de Gradignan les difficultés de financement rencontrées pour la deuxième phase du tramway. En effet, le désengagement important de l’Etat se traduit par une chute de sa participation financière qui est passée de 106 à 40 millions d’euros. A la lumière des difficultés de financement de la deuxième phase, il est probable que le financement de la troisième phase ne sera pas aisé. Le Programme Prévisionnel des Investissements (PPI) de la CUB pour la période 2007-2011 prévoit 7,5 millions d’euros pour la poursuite des études préliminaires et d’avant-projet de la troisième phase du TSCP. Le projet couvre un linéaire d’environ 60 kilomètres. Le chiffre inscrit au PPI correspond à environ 1% de la dépense estimée.
Alors, bien sûr oui au tramway à Gradignan. Mais ne laissons pas entendre à tort que les incantations suffiront à l’amener dès demain.
Groupe des élus socialistes